第二の理由は中國人の消費(fèi)行動の急速な変化だ。製品の安全性に対する懸念の高まりや不動産価格の高止まり、両親の介護(hù)にかかる負(fù)擔(dān)の拡大などにより、中國の中産階級は消費(fèi)支出に対してますますシビアになっている。このため低価格な大衆(zhòng)向け製品よりも、高級な製品やサービスを求める傾向がある。これには二重の效果がある。一つは、車を購入せず、相乗りサービスを通じて節(jié)約したお金が、その他の高額な買い物に使われる。もう一つは、旅先で豪華住宅に宿泊するなど、共有サービスによって得がたい體験を?qū)g現(xiàn)できる。

　第三に、最も重要な理由として考えられるのは、阿里巴巴（アリババ）グループの支付寶（アリペイ）やアップル社のアップルペイなどのモバイル決済業(yè)務(wù)が拡大していることだ。中國のモバイル決済額は昨年、米國の50倍に達(dá)した。最近では、中國の消費(fèi)者が攜帯電話を決済端末にかざしたり、QRコードをスキャンしたりして小額の支払いを行う姿が一般的な光景となっている。

　こうした狀況から見れば、今後の世界で多くの革新的なシェアリングエコノミー業(yè)務(wù)が生まれるのは中國であり、シリコンバレーではないと考えられる。中國のシェア自転車はすでに東南アジア市場に參入し、現(xiàn)地でもこの業(yè)務(wù)を模倣した企業(yè)が現(xiàn)れている。もちろん時(shí)間や金銭の浪費(fèi)に終わる業(yè)務(wù)もあるだろう。だがいつか、中國が共有型社會で世界の手本となる日が來る可能性は高い。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」　2017年10月1日