日本メディアによると、中國(guó)では、シェアリングエコノミー関連の新興企業(yè)が存在感を増している。シェア自転車業(yè)では初の「ユニコーン企業(yè)」が生まれ、攜帯電話のシェア充電企業(yè)は數(shù)週間で1億5千萬(wàn)ドルの融資を取り付け、シェア傘業(yè)務(wù)を展開する新興企業(yè)は広州市に年內(nèi)に50萬(wàn)本の傘を投入すると発表して話題を集めた。中國(guó)の國(guó)営メディアも、浙江省でシェアバスケットボールサービスを提供する企業(yè)について好意的に伝えた。

　日本メディア『サンケイビズ』は9月25日、「シェアリングエコノミーという事業(yè)形態(tài)の前途がどこよりも明るい場(chǎng)所は、世界中で中國(guó)をおいて他にない」と論じた。配車アプリのウーバーや民泊仲介サイトのエアビーアンドビーが米國(guó)で誕生して間もなく、中國(guó)では2010年にすでに、車や住居のシェアサービスを提供する企業(yè)が出現(xiàn)した。この業(yè)界はそれ以來(lái)、急成長(zhǎng)を?qū)g現(xiàn)した。中國(guó)政府の発表した「中國(guó)シェアリングエコノミー発展報(bào)告2017」のデータによると、中國(guó)のシェアリングエコノミー分野の取引規(guī)模は2016年、前年比103％増の約5000億ドルに達(dá)し、6億人の國(guó)民がこれに參加した。

　この數(shù)字は大量の投資家を引きつけている。中國(guó)のシェアリングエコノミー企業(yè)の去年の融資額は250億ドル近くに達(dá)した。経済成長(zhǎng)は減速しているものの、中國(guó)政府は、シェアリングエコノミーの取引規(guī)模が2020年には國(guó)內(nèi)総生産の10％以上を占めるようになると予測(cè)している。

　この楽観的な見通しを支える理由は3つある。第一に人口動(dòng)態(tài)だ。中國(guó)のミレニアム世代は、電子商取引産業(yè)やそれから派生したシェアリングエコノミー産業(yè)の動(dòng)力源となっている。この世代の人びとは、車を購(gòu)入するよりも、旅行などの體験や自身の起業(yè)のために支出しようとする傾向がある。一方、彼らの上の世代は、確かな社會(huì)保障がなく、子や孫に依存している。