日本の自動(dòng)車メーカー?スバルは10月30日、無(wú)資格者が完成検査を行っていた車両25萬(wàn)5千臺(tái)をリコール（回収?無(wú)償修理）することを明らかにした。こうして日産に続き、スバルは無(wú)資格検査スキャンダルを起こした2番目の日本の自動(dòng)車メーカーになった。

スバルがこのほど行った社內(nèi)調(diào)査によると、群馬県にある2つの工場(chǎng)では30數(shù)年前から、研修中で完成車検査員の資格をもたない従業(yè)員が出荷前検査の一部を擔(dān)當(dāng)していたことがわかった。無(wú)資格従業(yè)員は有資格従業(yè)員のはんこを借用し、記録や検査結(jié)果の書類に押していたという。

スバルは、「12車種の約25萬(wàn)5千臺(tái)が不適切な完成検査を受けた可能性がある。これにはスバルがOEM（相手先ブランドによる生産）で供給するトヨタ自動(dòng)車の『86』も含まれる。今はまだ不適切な検査を受けた車両がどれくらいかはっきり把握することは難しい」としている。

今年9月、日本の國(guó)土交通省の検査により、日産で無(wú)資格従業(yè)員が完成検査を行っていたことが発覚。検査の內(nèi)容にはブレーキやライトの検査も含まれ、書類には有資格従業(yè)員の印章が押してあった。日産は日本の全6工場(chǎng)でこのような狀況がみられたことを認(rèn)め、38車種?計(jì)116萬(wàn)臺(tái)のリコールを?qū)盲背訾俊EMで供給するいすゞ自動(dòng)車、スズキ、マツダ、三菱自動(dòng)車の車両も含まれ、リコールにかかる費(fèi)用は250億円に達(dá)すると予想される。