日産とスバルのスキャンダルが発覚したばかりだが、トヨタ、ホンダ、スズキも日本非鉄大手?三菱マテリアルによる不適合品の「襲撃」を受けることになりそうだ。世界航空機(jī)メーカー大手のエアバスとボーイングも、同社の不適合品の使用の有無を緊急調(diào)査している。

　同社の不適合品の出荷先は世界274社。航空?宇宙産業(yè)、自動(dòng)車製造、機(jī)械設(shè)備、電子設(shè)備などの各業(yè)界に跨る。さらに子會(huì)社の三菱電線工業(yè)がデータ改ざんした問題製品は、自衛(wèi)隊(duì)の航空機(jī)と艦船にも使用されている。その中心となっているのが、航空機(jī)や艦船のエンジンの油圧系統(tǒng)に使うパッキンとなっている。

　神戸製鋼や三菱マテリアルなど、世界に影響が及ぶデータ偽造の問題により、危ぶまれていた日本製造業(yè)の名譽(yù)が重傷を被った。「メイド?イン?ジャパン」の信頼が失墜している。

　かつて世界で名を馳せた日本大企業(yè)の「集団崩壊」は、メイド?イン?ジャパンが「神棚」を下りることの始まりだろうか。

　日本製造メーカーの不正行為を分析する際に、次の4つの原因に注意が必要だ。

　（1）日本企業(yè)がコスト削減ばかりを強(qiáng)調(diào)し、品質(zhì)安全への警戒を緩めている。

　（2）熟練工の大幅な不足という問題を上手く解消していない。

　（3）日本企業(yè)の官僚化の問題が殘されている。

　（4）日本の経営者の創(chuàng)業(yè)精神が失われている。

　三菱マテリアルや神戸製鋼などの日本製造業(yè)のスキャンダル続出は、日本製造業(yè)のモデルチェンジと「再臺(tái)頭」の苦しみを反映している。かつて一世を風(fēng)靡したメイド?イン?ジャパンが神棚から転げ落ちたことは、各國企業(yè)に対して警鐘を鳴らしている。不正により企業(yè)の見せかけだけの繁栄を維持しようとしても、最終的には重い代価を支払うことになるのだ。

 「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」　2017年11月28日

関連ニュース

• 「丸々コピペ」の日本企業(yè)のスキャンダル、根本的な問題とは？
• 三菱マテリアルの製品データ改ざん　出荷先が274社に拡大
• メイド?イン?ジャパンの神話崩壊　根本的な原因を分析