北京モーターショー 「エコ」がキーワード
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4月23日から5月2日まで「2010年北京國際モーターショー」が中國國際展覧センターの新館と舊館で同時に開催される。1990年に初回開催されたこの展覧會は現(xiàn)在までに十回を數(shù)え、世界A級國際モーターショーのひとつとなっている。
北京モーターショーのキーワードは「低炭素」と「エコ」であり、新エネルギー車95臺が初発表される。これは展示車総數(shù)の一割に近い。
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輸入車としてはドイツ系の車種が優(yōu)勢である。フォルクスワーゲンは「ブルーモーションシリーズ」のブースを特設(shè)し、未來の総合的な省エネ自動車動力技術(shù)を目指していることを大衆(zhòng)に示す構(gòu)えである。「ブルーモーションシリーズ」とは、全世界に先がけて完成し普及している同社の動力総合技術(shù)（TSIやTDI、DSGを含む）を基に、先進的な省エネ?環(huán)境保護技術(shù)を組み合わせて、燃費と二酸化炭素排出を大幅に改善したものである。同社は今回「ブルーモーションシリーズ」の4車種を展示する。ゴルフ?ラビーダ?シャランそれぞれのブルーモーションシリーズとハイブリッドのトゥアレグである。
アメリカ車や日本車も後れをとってはいない。GMは今回もシボレー?ボルトのコンセント式ハイブリッド車を出品するが、以前と異なるのは、コンセプト車ではなく、予備生産ラインで生産された製品としての第一號車だということである。これは2007年デトロイトの國際モーターショーで初発表されているから、市場投入されるまでに丸三年の時間が、ボルトのコンセント式ハイブリッド車の研究開発にかかったことになる。このようにGMが電池の研究に巨額投資をしたのとは対照的に、トヨタ?プリウスのコンセント仕様モデルは既存ハイブリッド構(gòu)造の下地の上に開発を進めたため、時間を大幅に短縮できている。このほか、ハイブリッド車分野への參入が早かったホンダは今回、新世代のハイブリッド車インサイトのハイブリッドシステムを展示するが、これは現(xiàn)行のシビックハイブリッドのものよりもコストが50%削減されている。コスト削減の成否は、新開発のシステムが小型化、軽量化できているか、構(gòu)造が単純化されているかどうかにかかっているのである。
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